Úvaly (nádraží)
| Úvaly | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Úvaly |
| Souřadnice | 50°4′28,2″ s. š., 14°43′23″ v. d. |
  Úvaly | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 530469 |
| Trať | Praha – Česká Třebová[1] |
| V provozu od | 1845 |
| Dopravní koleje | 5 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | PID |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Úvaly jsou železniční stanice ve městě Úvaly v okrese Praha-východ ve Středočeském kraji, na adrese Jiráskova 287. Stanice se nachází v km 387,668[2] trati Praha – Česká Třebová. Doprava zde byla zahájena roku 1845. Ve stanici je od roku 2016 nainstalován informační systém INISS dálkově ovládaný z Centrálního dispečerského pracoviště v Praze, do té doby zde byl systém HaVis řízený přímo z dopravní kanceláře.[zdroj?]
Historie[editovat | editovat zdroj]
Nádraží v Úvalech začalo fungovat v roce 1845, většími úpravami prošlo v 50. letech 20. století v souvislosti s rozšířením úseku Praha-Běchovice – Poříčany o třetí kolej a elektrizací trati.[zdroj?]
9. července 1984 po 17. hodně se ve stanici stala nehoda, při níž zemřeli dva lidé a dalších osm bylo těžce zraněno. Pravděpodobnou příčinou bylo vybočení kolejnic v oblouku jako důsledek vysokých teplot.[3]
V letech 2014–2016 prošla stanice celkovou rekonstrukcí, při které bylo zcela změněno uspořádání nástupišť ve stanici, aby přístup na ně byl v souladu s dnešními požadavky. Opravena byla staniční budova i okolní prostory. Vznikly zde nové chodníky, stojany na jízdní kola, nebo třeba elektronické tabule s odjezdy vlaků, později i autobusů. Bylo také dokončeno prodloužení podchodu do místní části Pod Tratí ležící na severní straně trati a vybudování bezbariérových přístupů na nástupiště.[4][5]
Popis stanice[editovat | editovat zdroj]
Provoz ve stanici je dálkově ovládán z CDP Praha.
Výpravní budova[editovat | editovat zdroj]
Železniční stanice byla zařazena do kategorie 5. třídy, kde byla postavena jedna kolej, strážní domek a vodárna podle projektu Antona Jünglinga. V přízemním strážním domku se sedlovou střechou byl byt strážníka, čekárna a malá kancelář, která zároveň sloužila jako výdejna jízdenek.[6] Na počátku sedmdesátých let 19. století Společnost státní dráhy (StEG) nechala postavit novou výpravní budovu. Byla přízemní se středovým dvouosým rizalitem se štítem s kruhovým oknem. Rizalit lemovala stupňovitá cihelná římsa. Výpravna sloužila do roku 1912, kdy byla adaptována na obytný dům. Po zestátnění StEG byla postavena nová výpravna v duchu modernizmu projekční kanceláři Ředitelství pro tratě StEG. Výpravna byla postavena na prodlouženém půdorysu obdélníku, jehož hlavní části je patrová budova s vysokou valbovou střechou, na kterou navazuje přízemní křídlo s polovalbovou střechou. V patrové budově byl v přízemí vestibul a v patře dva byty. V přízemním křídle byly čekárny a veranda. Fasáda byla hladká členěna kamennou podezdívkou a nárožním kvádrováním.[7] V roce 1982 byla budova opravována, přičemž její architektonický ráz velmi utrpěl.[6][7] V roce 2015 byla budova rekonstruována. Byla opravena střecha s komíny, opravena fasáda, doplněny šambrány atd.[8]
Návazná doprava[editovat | editovat zdroj]
Úvalské nádraží tvoří důležitý přestupní uzel mezi železnicí a autobusovou dopravou nejen do Úval samotných, ale i okolních obcí. Před staniční budovou, v Jiráskově ulici, se nachází zastávka autobusů Úvaly, žel. st. Pro naprostou většinu autobusů se využívá nástupiště B na chodníku přímo u staniční budovy. Nástupiště A na druhé straně silnice se používá jen ve výjimečných případech. Ze zastávky odjíždějí tyto linky:
- 391 Úvaly, žel. st. – Úvaly, Radlická čtvrť – Dobročovice – Květnice – Sídliště Rohožník – Nádraží Klánovice
- 423 (Jirny – Úvaly, Hodov –) Úvaly, žel. st. – Úvaly, Slovany – Škvorec, nám. – Přišimasy – Hradešín – Doubravčice
- 484 Úvaly, žel. st. – Úvaly, Hřbitov – Tuklaty – Horoušany – Úvaly, Hodov – Úvaly, žel. st.
- 655 Úvaly, žel. st. – Úvaly, Hodov – Jirny – Nehvizdy – Čelákovice, žel.st. – Lázně Toušeň – Brandýs n. L.-Stará Boleslav, nádr.
- 677 Úvaly, žel. st. – Úvaly, Hřbitov – Tuklaty – Vyšehořovice – Mochov – Nehvizdy – Nehvizdy, škola
- 686 Úvaly, žel. st. – Úvaly, Slovany – Škvorec, nám. – Sluštice – Křenice – Říčany, Nádraží – Říčany, Wolkerova
Turistika[editovat | editovat zdroj]
Přes nádraží vedou nebo z něj vycházejí turistické značené trasy 
0008 z nádraží v Uhříněvsi, 0009 a 
3134 (městská naučná stezka).
Galerie[editovat | editovat zdroj]
-
nádražní budova z ulice -
pohled na 1. nástupiště (směr Kolín) -
pohled na 2. nástupiště (směr Praha) a na nástupiště 1A (vlevo v pozadí) -
podchod pro přístup ke 2. nástupišti a do místní části Pod Tratí -
autobusová zastávka Úvaly, železniční stanice před nádražní budovou -
přejezd P4933 v obvodu stanice -
pohled na 2. nástupiště před rekonstrukcí
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ https://www.cd.cz/stanice/5453046
- ↑ Úvaly (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-11-05]. Dostupné online.
- ↑ Zapomenuté železniční neštěstí v Úvalech. Region [online]. 2019-11-07 [cit. 2023-11-05]. Dostupné online.
- ↑ Úvaly [online]. 2018-05-30 [cit. 2023-11-05]. Dostupné online.
- ↑ Smrtelné zeleznicni nehody v CR. home.worldonline.cz [online]. [cit. 2023-11-05]. Dostupné online.
- ↑ a b KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraži. 2: Severní státní dráha, Brnénsko-Rosická dráha, Buštěhradská dráha. 1. vyd. Litoměřice: Čada, 2005. 306 s. ISBN 978-80-86765-02-0. S. 2–7, 55 a 56.
- ↑ a b BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dĕdictví Severní státní dráhy. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracovištĕ v Ostravĕ, 2016. 271, [1] s. s. ISBN 978-80-85034-91-2, ISBN 80-85034-91-3. OCLC 1010898392 S. 55, 66.
- ↑ Úvaly – Oprava výpravní budovy železniční stanice - Má vlast cestami proměn. www.cestamipromen.cz [online]. [cit. 2023-11-05]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Úvaly na Wikimedia Commons
