Saab 96
| Saab 96 | |
|---|---|
 Saab 96 V4 (1972) | |
| Výrobce | Saab |
| Roky produkce | 1960 - 1980 |
| Místa výroby | Švédsko: Trollhättan Finsko: Uusikaupunki Belgie: Antverpy |
| Předchůdce | Saab 93 |
| Nástupce | Saab 99 |
| Karoserie | 2dveřový sedan[1] |
| Designér | Sixten Sason |
| Druh pohonu | Přední pohon |
| Třída | Nižší střední |
| Technické údaje | |
| Délka | 4050 mm |
| Šířka | 1570 mm |
| Výška | 1473 mm |
| Rozvor | 2488 mm |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Saab 96 byl osobní automobil vyráběný firmou Saab od roku 1960 až do ledna 1980. Během dvaceti let bylo vyrobeno více než 540 000 vozů všech verzí. Vozy se proslavily v závodech rallye.
Saab 96 byl s malými změnami nástupcem Saabu 93. Až do roku 1966 byl osazován osvědčeným dvoutaktním tříválcovým motorem s objemem 841 cm³, od roku 1969 byl dodáván pouze s čtyřválcovým motorem do V Ford s objemem 1,5 l. Během tří let se sedany Saab 96 a kombi typu 95 dodávaly s dvoudobými i čtyřdobými motory.
Kořeny modelu 96 sahají až k vozu s označením 92 z roku 1945, který byl zkonstruován v souvislosti se snahou koncernu Saab rozšířit svou výrobní činnost v oblasti leteckého průmyslu v letech 1950 až 1956. Díky tomu vůz dostal aerodynamickou karoserii. Typ 93, který po něm následoval měl výkon 55 koní.
V roce 1960 byl uveden typ 96, který po svých předchůdcích zdědil podobnou karoserii na které bylo pozměněno pouze zadní sklo. Vůz dostal nový dvoudobý tříválec (841 cm³) o výkonu 38 koní. Maximální rychlost dosahovala 125 km/h. Existovaly také modely Sport a Monte Carlo s čtyřstupňovou převodovkou, předními kotoučovými brzdami nebo tlakovým mazáním, které skoncovalo s nutností vytvářet směs oleje a benzinu při tankování. Maximální rychlost se zvýšila na téměř 150 km/h.
V roce 1968 byl nahrazen dvoudobý tříválec výkonnějším vidlicovým čtyřválcem Ford. Výkon vzrostl na 65 PS. Existovala také varianta Saab 95 s karoserií kombi. Vůz se stal oblíbeným díky dobrým jízdním vlastnostem a solidnímu dílenskému zpracování.
Závodní verze[editovat | editovat zdroj]
S vozem Saab 96 zvítězil Erik Carlsson na RAC Rallye 1960, Acropolis rallye 1961, RAC Rallye 1961, RAC Rallye 1962, Rallye Monte Carlo 1962, Rallye Monte Carlo 1963 a Rallye San Remo 1964. Carlsson byl také zkušebním jezdcem automobilky. Přední kola poháněl dvoutaktní tříválec o objemu 841 cm3, který dosahoval výkonu 52 kW.[2]
Galerie[editovat | editovat zdroj]
-
Saab 96 (1961) -
Saab 96 (1965) -
Saab 96 z konce 60. let -
V roce 1969 byly kulaté světlomety nahrazeny obdélníkovými. -
Černá plastová mřížka chladiče se objevila v roce 1974. -
V polovině 70. let byl původní chromový nárazník nahrazen pryžovým. V roce 1978 přišly i větší blinkry. -
Zadní část Saabu 96
.jpg)
.jpg)
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Související články[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Michael Sedgwick & Mark Gillies, A to Z of Cars 1945 to 1970, Haymarket Publishing Ltd, 1986, page 174
- ↑ FLUXA, Roman. Erik Carlsson se vrací [online]. Rally Life, 2011-1-28 [cit. 2011-06-25]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Saab 96 na Wikimedia Commons - www.partaj.cz
- www.saab96.unas.cz
