Diskuse:Gyrobus
Přidat téma"Při zatáčení nebo náklonu vozidla účinkuje setrvačník proti této změně": to platí při náklonu, ale na samotné zatáčení má vliv jen minimální. Navrhuji přeformulovat: "Při náklonu vozidla (např. při zatáčení) účinkuje setrvačník proti této změně". --Jvs 7. 3. 2013, 11:17 (UTC)
- Přeformulujte, jestliže dokážete výstižněji zformulovat. Z německého textu jsem nabyl dojmu, že to zlobilo i při jízdě do kopce a z kopce. Zdroje, které jsem měl k dispozici jsou v tomto buď nekonkrétní (česky a slovensky psané texty) nebo vycházejí z původních, ale stručných novinových článků (to jsou ty na webu dostupné texty, na které odkazuji po vzoru německé wiki). Pan Kuželka (zde: http://www.odbornecasopisy.cz/flipviewer/FCC/Perspektivy_elektromobility_II/Perspektivy_elektromobility_II_output/web/flipviewerxpress.html?pn=8 ) dokonce gyrobus přejmenoval bez rozpaků na elektrobus. Na vysvětlenou: původní firma MFO byla pohlcena dalšími a dalšími firmami a jejím dnešním nástupcem je ABB (Asea Brown Boweri). Ta se zabývá lecčím v elektrotechnice, i když v Česku je asi nejznámější jako vlastník výrobny elektroinstalačního materiálu v Jabloneckých Pasekách (dříve Elektro Praga, ještě dříve Kramer & Löbl). --Leotard (diskuse) 7. 3. 2013, 12:42 (UTC)