Diskuse:Železniční pražec

Dřevěný pražec

Pokud nejsou na pražci použity tvarované podkladnice, bývají pro upevnění kolejnic vyfrézovány zešikmené plochy. které zajistí, že kolejnice jsou mírně skloněny ke středu koleje. Můžeš tohle odvážné tvrzení nějak doložit. Já se s tím ještě nesetkal. PetrS. 07:24, 12. 11. 2007 (UTC)

Viz fotku u článku. Plošky na pražcích jsou na ní vidět (tmavé zářezy na pražcích jsou hlubší hrany šikmých plošek). Večer zkusím doložit i literaturou. Osobně jsem to i frézoval na speciální, pro tento účel kdysi dávno sestrojené hoblovce s kuželovými noži s roztečí kolejnic (ale uznávám, že to je vlastní výzkum ;-), literatura bude snad večer). --Postrach 07:32, 12. 11. 2007 (UTC)

Tak to tedy koukám. Normálně by to člověka nenapadlo, jednak se tím sníží únosnost pražce, jednak systémy upevnění kolejnic mají podkladnice s náklonem. To mají nějaké staré podkladnice? Navíc při poměrech na ČHŽ (rychlost, konstrukce vozidel, nápravové tlaky) si myslím, že nějaký úklon není vůbec zapotřebí. Docela bych rád věděl, co je k tomu vede. --PetrS. 09:20, 12. 11. 2007 (UTC)

Podkladnice se na lesních železnicích používají jen minimálně (ve stycích a obloucích vždy, na rovné trati ob 3 pražce), a navíc jsou to jen ploché desky vyseknuté z 4-7 mm plechu, s otvory pro hřeby. Přes polovinu pražců je upevněno přímo ke kolejnici hřeby. To bylo (alespoň podle dostupné literatury) standardem na všech lesních tratích. Tenhle tradiční způsob se na ČHŽ užívá dodnes. Snížení únosnosti tím ohoblováním je zanedbatelné (je to jen 1 cm z 20 cm tloušťky), ale prudce se zvýší odolnost proti vyvrácení kolejnice (proti okolku nepadne a na druhou stranu je držena hmotností vlaku a svým sklonem). Sklon je kolem 5% - ale přesné žíslo budu muset také dohledat. --Postrach 09:35, 12. 11. 2007 (UTC)

Literaturu jsem doplnil, upresnil sklon, snad to bude stacit. V pripade zajmu to jeste rozsirim (ta knizka je hodne podrobna, jen schemat je kolem 800). --Postrach 20:12, 12. 11. 2007 (UTC)

Hmm - autorská práva trvají. Možná za 14 let, pokud se zase neprobudí Disneyovi právníci ....

• Josef Kugler: 23. 2. 1878 - 15. 9. 1951

Tak dík, zase jsem chytřejší. Já se motám prakticky jen kolem velké dráhy.--PetrS. 20:48, 13. 11. 2007 (UTC)

Já zase spíš kolem té malé. Mimochodem: v knize o stavbě tratí se píše, že to frézování byla norma i na francouzských tratích normálního rozchodu. Místo podkladnice bylo pod kolejnicí v šikmo vyfrézované ploše dubového pražce 5mm tlusté topolové prkénko, které se měnilo. U nás se na normálním rozchodu ale už od 20 let používaly výhradně podkladnice. No - možná časem napíšu pojem teslování (což je hoblování zářezů) --Postrach 21:11, 13. 11. 2007 (UTC)