Diskuse:Český koridor

Protože Lötschberský úpatní tunel má všechny portály na území Švýcarska, věta "Podobně překonává Alpy mezi Švýcarskem a Itálií Lötschberský úpatní tunel (2007), navazující na starší Simplonský tunel." by lépe odpovídala skutečnosti v podobě "Podobně překonává Alpy Lötschberský úpatní tunel (2007), navazující na starší Simplonský tunel mezi Švýcarskem a Itálií." --85.160.45.176 7. 10. 2022, 23:56 (CEST)Odpovědět

Tvrzení "Myšlenku severojižního překonání Alp železničním tunelem zrealizoval tzv. Gotthardský úpatní tunel o délce 57 km, uvedený do provozu v roce 2016. Tím se stala myšlenka tunelu z Česka k Jadranu bezpředmětnou." není ve zdroji uvedeno a není moc logické. Trasy obou zmíněných tunelů od sebe dělí více než 350 km. Alpy jsou v severojižním směru postupně překonávány dalšími a dalšími železničními úpatními tunely (stávají Gotthardský, Lötschberský, budovaný Brennerský, Semmeringský + Koralmský) ale žádný z nich plně nenahrazuje projekt tunelu z Č(SS)R na Jadran. --85.160.45.176 8. 10. 2022, 00:13 (CEST)Odpovědět

@85.160.45.176: Rozumím. Tu větu jsem si nevymyslel a chápal jsem ji především tak, že Gotthardský úpatní tunel slouží především Německu, shodnou myšlenku že měl český návrh. Ale zdroj jsem nevímproč neuvedl a zpětně nenašel. Problematické mažu.--Svenkaj (diskuse) 8. 10. 2022, 17:43 (CEST)Odpovědět