Antonín Vitvar
| Antonín Vitvar | |
|---|---|
.jpg) Antonín Vitvar (1904-1978) | |
| Narození | 27. října 1904 Vrchovina |
| Úmrtí | 18. března 1978 (ve věku 73 let) Nová Paka |
| Země |  Československo |
| Povolání | Motocyklový a automobilový závodník |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
| Přehled medailí | ||
|---|---|---|
| Mistrovství Československa silničních závodů motocyklů | ||
| stříbro | 1955 | 500 cm³ |
Antonín Vitvar (27. října 1904, Vrchovina – 18. březen 1978, Nová Paka) byl český motocyklový a automobilový závodník.
Život[editovat | editovat zdroj]
Původně provozoval ve Staré Pace vlastní mlýn. Bylo o něm méně známo, že hodně muzicíroval a ovládal několik hudebních nástrojů. V dospívání mu učarovala první nedokonalá motorová kola a motocykly, a to ho již neopustilo. Když začal závodit, říkalo se něm, že je to nejrychlejší mlynář v republice. Byl také obdařen přezdívkou „profesor“ pro svůj jezdecký styl, vyznačující se naprostou přesností průjezdů zatáček, ale i přípravou na každý závod.[1]
Působil aktivně jako funkcionář Východočeského autoklubu, byl jedním z hlavních organizátorů Zlaté přílby a závodů ve Staré Pace (Krakonošův okruh). Ve druhé polovině třicátých let postupně přestěhoval svůj rozvíjející se podnik ze Staré do Nové Paky, kde zařídil prodejnu a vybudoval servisní a opravárenskou dílnu a benzínovou pumpu. Byl obchodním zástupcem Jawy v Podkrkonoší, ačkoliv prodeje motocyklů a automobilů v této oblasti zdaleka nedosahovaly úrovně např. v Praze (Kaiser a Kronberger).[2]
Koncem války, v době německé okupace tajně pracoval na vývoji nového motocyklu Jawa 250 Pérák, jehož prototyp měl ukryt ve své dílně. Těsně po osvobození se podařilo Vitvarovi zajistit v tehdejší německé opravně vojenských automobilů ve staropacké továrně dva zde ukryté předválečné závodní speciály Mercedes-Benz W 154, dovezené sem ze Stuttgartu před postupující americkou armádou. Vozy byly převezeny do Vitvarových dílenských garáží. Jeden z nich byl později prodán do zámoří a druhý je velmi ceněným exponátem v Národním technickém muzeu v Praze. V roce 1948 mu byla znárodněna prodejna v Nové Pace a skončil jako tovární jezdec Jawy. Po ukončení závodní činnosti v roce 1955 se věnoval trenérské činnosti a byl u zrodu Autoklubu v Nové Pace.[3]
Od ÚV ČSTV byl jmenován Zasloužilým mistrem sportu. Za jeho zásluhy byla jedna ulice Nové Paky pojmenována jeho jménem a v roce 1998 byl zastupitelstvem města jmenován čestným občanem města Nové Paky In memoriam.[1] Novopacké Auto-Moto Museu nese název na jeho počest Autogalerie V.I.T.V.A.R.[4]
Závodní kariéra[editovat | editovat zdroj]
Ve třicátých letech se stal továrním jezdcem Jawy a motocyklových i automobilových soutěžích. Startoval na Heinzově motocyklové soutěži, 1000 mil československých, Rallye Monte Carlo. Čtyřikrát na Šestidenní dojel na zlatou medaili. V roce 1947 byl manažerem československého Trophy teamu na Šestidenní ve Zlíně, kde Československo poprvé získalo trofej. Od roku 1949 závodil na soukromém motocyklu Norton. Kolem roku 1950 byl nejlepším československým silničním motocyklovým závodníkem. Oficiálně ukončil závodní kariéru v roce 1952, ale v roce 1955 startoval za silné konkurence na Grand Prix ČR v Brně a skončil třetí.
Zemřel roku 1978 v Nové Pace a byl zde také pohřben na zdejším městském hřbitově.
Úspěchy[editovat | editovat zdroj]
- Grand Prix ČR
- 1950 1. místo do 350 cm³ i do 500 cm³
- 1951 1. místo do 500 cm³
- 1952 1. místo do 500 cm³
- 1955 3. místo do 500 cm³
- 300 ZGH
- 1936 1. místo do 350 cm³ na motocyklu Jawa
- 1000 mil československých
- 1935 2. místo ve třídě do 750 ccm na automobilu Jawa 750
- Krakonošův okruh
- 1935 1. místo na automobilu Jawa 750
- 1936 1. místo na automobilu Jawa 750
- Rallye Monte Carlo
- 1939 8. místo automobil Jawa Minor 750 cm³
Ocenění[editovat | editovat zdroj]
- 3x stříbrný odznak Autoklubu republiky Československé v letech 1932-1934
- 4x zlatý odznak Autoklubu republiky Československé za rok 1935-1938[5]
- zasloužilý mistr sportu
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b Profesor Antonín Vitvar [online]. Nová Paka: Auto klub Nová Paka, 2021-03-18 [cit. 2024-04-30]. Dostupné online.
- ↑ KRÁLÍK, Jan. Historie automobilů Jawa. 1. vyd. Křivoklát: Ing. Jaroslav Antoni, Muzeum motocyklů Křivoklát, 2014. 189 s. ISBN 978-80-905918-0-6. S. 54-65.
- ↑ VOJTÍŠEK, Pavel. Antonín Vitvar, motocyklový a automobilový závodník, [online]. Nová Paka: Město Nová Paka, 2004-05-19 [cit. 2024-04-30]. Dostupné online.
- ↑ AUTO MOTO MUSEUM [online]. Nová Paka: AUTO-MOTO MUSEUM [cit. 2020-11-27]. Dostupné online.
- ↑ Nejúspěšnější čeští jezdci v roce 1931-38. Auto. 1943-03-15, roč. 25, čís. 3, s. 60. Dostupné online.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- VITVAR, Jan: Antonín Vitvar – 20 let na Jawě a Nortonu, Praha: Grada Publishing, 2012, 1. vyd., 110 s., ISBN 978-80-247-4160-4
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Antonín Vitvar na Wikimedia Commons - Antonín Vitvar
- Osobnosti regionu: Antonín Vitvar, automobilový závodník
- Profil Antonína Vitvara Archivováno 6. 9. 2017 na Wayback Machine.
