Čelákovice (nádraží)
| Čelákovice | |
|---|---|
 Nádraží v Čelákovicích | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Čelákovice |
| Souřadnice | 50°9′28,08″ s. š., 14°45′15,12″ v. d. |
  Čelákovice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 547760[1] |
| Tratě | Praha – Lysá nad Labem – Kolín, Čelákovice–Neratovice, Čelákovice–Mochov |
| Nadmořská výška | 195 m n. m. |
| V provozu od | 4. října 1873 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 44[1] |
| Dopravní koleje | 4 + 1 kusá[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (4)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Čelákovice jsou železniční stanice v jižní části města Čelákovice v okrese Praha-východ ve Středočeském kraji na řece Labi. Leží na tratích Praha – Lysá nad Labem – Kolín, Čelákovice–Neratovice a Čelákovice–Mochov. Stanice je elektrizovaná stejnosměrnou napájecí soustavou 3 kV (trať Praha–Kolín). Ve městě se dále nacházejí železniční zastávky Čelákovice-Jiřina a Čelákovice zastávka.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla vybudována jakožto součást odbočného úseku trati z Lysé nad Labem na nádraží Praha-Těšnov (ještě dříve na provizorní nádraží Praha-Rohanský ostrov) v majetku Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) primárně spojující Vídeň a Berlín. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 4. října 1873 zde byl zahájen pravidelný provoz. Staniční budova prošla přestavbou v období mezi světovými válkami, kdy byla rozšířena a obdržela novou fasádu.
Počátkem 80. let 19. století obdržela společnost Rakouská společnost místních drah (ÖLEG) koncesi pro stavbu a provozování trati z Brandýsa nad Labem do vsi Mochov asi 4 kilometry jižně od Čelákovic. Základ budované tratě tvořila již existující vlečka do cukrovaru v Kostelci nad Labem. ÖLEG k obsluze své trati vybudovala novou výpravní budovu u brandýského zhlaví. Úplné železniční spojení s dalšími tratěmi v Neratovicích bylo dokončeno v roce 1899. Trať do Mochova zpočátku sloužila jen nákladní dopravě, v letech 1939–2006 a 2018–2021 zde byla provozována pravidelná osobní doprava.
Stanice byla elektrizována v roce 1976.
V letech 2017 až 2018 prošla stanice rozsáhlou rekonstrukcí s úpravou parametrů koridorové stanice: vznikla zde dvě nová nástupiště, jedno hranové a jedno ostrovní krytá přístřeškem s podchody vybavenými výtahy a elektronickým informačním systémem. Podchody je možno podejít kolejiště na opačnou stranu od staniční budovy. Projekt souvisí s přestavbou celého úseku ve směru na Nymburk, má dojít ke zvýšení bezpečnosti cestujících a úpravy úseku pro traťovou rychlost 140–160 km/h.
Od 13. června 2019[2] zde funguje cyklověž, úschovna na jízdní kola pro lidi, kteří na nich dojíždějí. Součástí je převlékárna, úschovna zavazadel či zásuvky s elektřinou.[3]
Železniční stanice Čelákovice se ve 13. ročníku soutěže o Nejkrásnější nádraží roku 2019 umístila na druhém místě za nádražím Rozsochy u stejnojmenné obce v Kraji Vysočina.[4]
Popis[editovat | editovat zdroj]
Stanicí prochází dvoukolejná trať Praha – Lysá nad Labem – Kolín a vychází z ní tratě do Neratovic a Mochova. Má 3 nástupiště a nádražní budovu. Kolejiště je nutno podejít podchody.
Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]
-
Nádraží před modernizací (r. 2014) -
Nádraží po modernizaci (květen 2021) -
Pohled na nádraží z ulice -
Autobusová zastávka Čelákovice, železniční stanice před staniční budovou -
Označník autobusové zastávky -
Přístřešek autobusové zastávky -
Přístřešek autobusové zastávky -
-
Nádražní parkoviště, v dálce je vidět cyklověž -
Cyklověž -
Pohled na pražské zhlaví -
Staniční budova a první nástupiště -
Druhé nástupiště -
Druhé nástupiště s označovačem jízdenek -
Příchod na druhé nástupiště -
Podchod v severní části nádraží s informační tabulí -
Vstup do jižního podchodu -
Lavičky v kryté části prvního nástupiště -
Krytá část prvního nástupiště -
Prostory pro cestující s pekárnou -
Prostory pro cestující s prodejními automaty -
Prostory pro cestující s prodejním automatem na jízdenky a knihovničkou -
Prostory pro cestující s pokladní přepážkou
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c d Plánek stanice Čelákovice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, březen 2022.
- ↑ V květnu otevřou novou cyklověž v Kolíně a Čelákovicích. Úspěch už slaví v Poděbradech a Lysé nad Labem. V Nymburce se zatím ani neplánuje [online]. Rádio Patriot, 2019-05-01 [cit. 2019-08-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-08-12.
- ↑ Inovovaný model cyklověže označený jako BT 2.1+.. www.dobramesta.cz [online]. Akademie městské mobility – Dobrá města, 2019-06-13 [cit. 2019-08-12]. Dostupné online.
- ↑ Toto jsou nejkrásnější nádraží roku. K vítězům vás doveze vlak na Vysočinu. Seznam Zprávy [online]. Seznam.cz, 2019-11-12 [cit. 2019-11-12]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Čelákovice na Wikimedia Commons - Článek o rekonstrukci Žst. Čelákovice (2018)
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
