Svitavy (nádraží)
| Svitavy | |
|---|---|
.JPG) Nádraží ve Svitavách | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Pardubický kraj |
| Město | Svitavy |
| Souřadnice | 49°45′32,04″ s. š., 16°28′45,84″ v. d. |
  Svitavy | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 543330 |
| Tratě | 260, 261 |
| Nadmořská výška | 445 m n. m. |
| V provozu od | 1849 |
| Zabezpečovací zařízení | ESA 11 |
| Dopravní koleje | 8 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusový terminál před staniční budovou |
| Služby ve stanici |      |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Svitavy je železniční stanice ve východní části okresního města Svitavy v Pardubickém kraji. Leží na tratích 260 a 261. Stanice je elektrifikovaná (3 kV DC). Ve Svitavách se dále nachází železniční zastávka Svitavy zastávka (Trať 261). Zastávka Svitavy-Lačnov (Trať 260) byla v prosinci 2022 přeložena do nové polohy těsně za hranici katastru Opatovce a přejmenována na Opatovec. Zastávka Svitavy-Lány (Trať 260) se nachází těsně za hranicí katastru Hradce nad Svitavou.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla vybudována jakožto součást Severní státní dráhy spojující primárně tratě v majetku společnosti procházející Brnem a Českou Třebovou. Práce započaly roku 1843 ve směru od Brna v Obřanech, hlavním projektantem trati se stal inženýr Hermenegild von Francesconi. Práce zajišťovala brněnská stavební firma bratří Kleinů, která po určitou dobu měla svou kancelář v domě rodiny Blodigů ve Svitavách. První vlak dorazil na svitavské nádraží 1. ledna 1849. Severní státní dráha byla roku 1854 privatisována a provozovatelem se stala Rakouská společnost státní dráhy (StEG). Roku 1869 byla trať zdvoukolejněna. Táhlá původní jednopatrová budova stanice svou podobu nijak výrazně nezměnila (2019). 15. září 1896 došlo po vleklých jednáních a díky lokálním investicím k dokončení železničního spojení s Poličkou, které bylo roku 1897 prodlouženo do Skutče.
Po zestátnění StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy, místní dráha byla zestátněna až roku 1925.[1]
Elektrická trakční soustava sem byla dovedena roku 1966 ve směru z České Třebové, ze Svitav dále pak trakce nepokračovala. K dokončení elektrifikace úseku Česká Třebová – Brno došlo až v 90. letech, pravidelný provoz elektrických souprav zde byl zahájen v roce 1999. Jižně od železniční stanice Svitavy se na kilometru 228,108 nachází přechod stejnosměrné a střídavé napájecí soustavy (od Brna 25 kV 50 Hz AC, k České Třebové 3 kV DC).[2]
Popis[editovat | editovat zdroj]
Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. V letech 1992–1998 prošel celý traťový úsek rekonstrukcí, nachází se zde dvě nekrytá nástupiště, ke kterým se přichází přechody přes kolejiště a jedno kryté ostrovní nástupiště s podchodem pro cestující (2019). Motorové soupravy ve směru do Poličky a Skutče odjíždí od prvního nástupiště, na severní straně staniční budovy. V roce 2019 byl rekonstruován prostor před nádražím: vznikla nová autobusová nástupiště, parkoviště nebo stojany na kola.
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
- ↑ Staniční řád železniční stanice Svitavy. [s.l.]: Správa železnic, 2020. Kapitola Místa v přilehlých mezistaničních úsecích a mezi jednotlivými obvody stanice, která jsou nevhodná pro zastavení vlaků, s. 9.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- FIKEJZ, Radoslav, VELEŠÍK, Vladimír. Kronika města Svitavy. Město Svitavy: Městské muzeum a galerie ve Svitavách, 2006. ISBN 80-239-7488-2 396 s.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Svitavy na Wikimedia Commons - Informace o výstavbě nového dopravního terminálu před nádražím (2017) Archivováno 25. 6. 2019 na Wayback Machine.
- Oslavy výročí 170 let svitavského nádraží (2019)
- Profil stanice na stránkách Českých drah
