Podlešínský viadukt: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
Bez shrnutí editace značky: revertováno editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
| Řádek 10: | Řádek 10: | ||
'''Podlešínský viadukt''' je železniční most v katastrálním území [[Podlešín]] ve Středočeském kraji. Přemosťuje údolí [[Knovízský potok|Knovízského potoka]]. Dochoval se v původním stavu bez úprav. Je chráněn jako [[Kulturní památka (Česko)|kulturní památka České republiky]].<ref>{{MonumNet|název=Železniční most|ID=824763275|datum=2012-7-7}}</ref> |
'''Podlešínský viadukt''' je železniční most v katastrálním území [[Podlešín]] ve Středočeském kraji. Přemosťuje údolí [[Knovízský potok|Knovízského potoka]]. Dochoval se v původním stavu bez úprav. Je chráněn jako [[Kulturní památka (Česko)|kulturní památka České republiky]].<ref>{{MonumNet|název=Železniční most|ID=824763275|datum=2012-7-7}}</ref> |
||
Byl postaven v letech [[1872]] až [[1873]] jako součást trati [[Pražsko-duchcovská dráha|Pražsko-duchcovské dráhy]], která vedla |
Byl postaven v letech [[1872]] až [[1873]] jako součást trati [[Pražsko-duchcovská dráha|Pražsko-duchcovské dráhy]], která vedla z [[Praha|pražského]] [[Smíchov]]a přes [[Středokluky]], [[Slaný]] a [[Louny]] do [[Duchcov]]a s odbočkou do [[Most (město)|Mostu]]. |
||
== Stavební provedení == |
== Stavební provedení == |
||
Verze z 23. 1. 2024, 00:50
| Podlešínský viadukt | |
|---|---|
 Viadukt | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Okres | Kladno |
| Číslo mostu | 24019-3 |
| Komunikace | železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny |
| Doprava | železniční |
| Přes | Knovízský potok, silnice III/24019 a železniční trať Zvoleněves – Kladno-Dubí |
| Otevřen | 1873 |
| Souřadnice | 50°13′12,72″ s. š., 14°9′10,08″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 95 m |
| Výška | 17,7 m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
| Kód památky | 101242 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Podlešínský viadukt je železniční most v katastrálním území Podlešín ve Středočeském kraji. Přemosťuje údolí Knovízského potoka. Dochoval se v původním stavu bez úprav. Je chráněn jako kulturní památka České republiky.[1]
Byl postaven v letech 1872 až 1873 jako součást trati Pražsko-duchcovské dráhy, která vedla z pražského Smíchova přes Středokluky, Slaný a Louny do Duchcova s odbočkou do Mostu.
Stavební provedení
Most je postaven z kamenného zdiva a pilíře jsou obloženy kvádry z karbonského pískovce, který se těžil ve zdejších pískovcových skalách. Je 95 metrů dlouhý a 17,7 m vysoký. Stavbou jsou proloženy půlkruhové oblouky s rozpětím 10 metrů, které spočívají na kónických hranolových pilířích, které jsou ukončeny profilovanými římsami.[2]
Vývoj dopravního významu
Viadukt od roku 1884 tvořil mimoúrovňové křížení s místní drahou Kralupy nad Vltavou předměstí – Vinařice (v trase Kralupy nad Vltavou předměstí – Zvoleněves – Knovíz – Vinařice, později prodlouženou do Kladna-Dubí), která vedla podél potoka.
V roce 1922 byla vybudována spojka mezi oběma tratěmi ze stanice Zvoleněves do stanice Podlešín a na viadukt tím byl přiveden také provoz od Kralup.
Na přilehlém úseku místní dráhy byl roku 1982 zastaven provoz, dráha byla zrušena a kolej snesena. V terénu pod mostem jsou patrné zbytky drážního tělesa.[3] Z Kralup do Zvoleněvsi je trať stále v provozu a vlaky odtud pokračují po spojce na viadukt a do Slaného a Loun, zatímco v původním směru od Středokluk je provoz slabší.
Letecké útoky na viadukt v dubnu 1945
Dne 22. dubna 1945 v 7:58 hodin byl na lokomotivu stojící na viaduktu proveden letecký útok britskými hloubkovými letci. Lokomotiva byla 80 průstřelnými ranami úplně zničena. Strojvedoucí a topič na této lokomotivě se zachránili útěkem do polí. Tentýž den v 8 hodin ráno přeletěli nad Podlešínem britští hloubkoví letci, kteří napadli osobní vlak vyjíždějící z vlakové stanice Podlešín směrem ke Slanému. Následkem útoku zůstalo na místě 12 mrtvých cestujících a dalších 11 osob těžce raněných. Ranění cestující byli převezeni do nemocnice ve Slaném, kde později všichni svým zraněním podlehli.
Dne 26. dubna 1945 v 9:20 hodin byla opět napadena stojící lokomotiva na viaduktu. Tímto útokem britských hloubkových letců byla lokomotiva úplně zničena. Při manévrování letadel byla průstřely zapálena slaměná bouda stojící v zahradě pod nádražím a střelami rozbity tašky na střeše několika domů.[4] [5]
Reference
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2012-07-07]. Identifikátor záznamu 824763275 : Železniční most. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ SCHRÖTTER, Josef. Železnicí přes mosty a tunely: putování po stavebních skvostech železnice. 1. vyd. Brno: CPress, 2016. 144 s. Dostupné online. ISBN 978-80-264-1344-8, ISBN 80-264-1344-X. OCLC 972616469 S. 42, 43.
- ↑ ŠŤASTNÝ, Jan. Trať 11b - Kladno Dubí-Zvoleněves. zrus-zan-zel.blogspot.com [online]. [cit. 2021-04-28]. Dostupné online.
- ↑ 1945 - Oficiální stránky obce Podlešín. www.podlesin.eu [online]. [cit. 2023-02-01]. Dostupné online.
- ↑ VOJTÁŠEK, Filip. Pod palbou hloubkařů: útoky amerických a britských stíhacích letounů na pozemní cíle v českých zemích v letech 1944 a 1945. 1. vyd. Praha: Academia, 2019. 952 s. Dostupné online. ISBN 978-80-200-2978-2, ISBN 80-200-2978-8. OCLC 1137310331 S. 526, 528.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Podlešínský viadukt na Wikimedia Commons - [2] Digitalizovaná kartografická mapa 1: 75 000 "částečně opraveno do 30. V. 1925", do které spojka Zvoleněves - Podlešín není ještě zakreslena
