English: Vogel´s method for investigation of relations between rail vehicle and curved track on the geometrical basis. Here used for former ČSD class E 465.0 with two trailing axles (B1, B2) and four driving axles (H1 - H4) in the rigid frame. Trailing axle and the first driving axle on each side are coupled in Krauss-Helmholtz bogie. Lateral plays: a = 95 mm, b = 40 mm (?), c = 20 mm.
Čeština: Vogelova metoda uplatněná na geometrické vyšetření průjezdu obloukem pro pojezd lokomotivy řady E 465.0. Lokomotiva má dvě běžná dvojkolí a čtyři hnací uložená v rámu. Krajní hnací dvojkolí jsou spojena s běžnými do Krauss-Helmholtzových podvozků. Příčné vůle: a = 95 mm, b = 40 mm (? - obvyklá velikost), c = 20 mm.
Datum
Zdroj
Vlastní dílo according to: Nejepsa, R.: Kolejové vozy, část II. – Vozidlo a kolej, SNTL Praha 1956
Já, držitel autorských práv k tomuto dílu, ho tímto zveřejňuji za podmínek následujících licencí:
Tento dokument smí být kopírován, šířen nebo upravován podle podmínek Svobodné licence GNU pro dokumenty verze 1.2 nebo libovolné vyšší verze publikované nadací Free Software Foundation. Dokument nemá neměnné části ani texty na předním či zadním přebalu. Kopie textu licence je k dispozici v oddíle nazvaném GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
Za těchto podmínek:
uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
zachovejte licenci – Pokud tento materiál jakkoliv upravíte, přepracujete nebo použijete ve svém díle, musíte své příspěvky šířit pod stejnou nebo slučitelnou licencí jako originál.
{{Information |Description={{en|1=Vogel´s method for investigation of relations between rail vehicle and curved track on the geometrical basis. Here used for former ČSD class E 465.0 with two trailing axles (B1, B2) and four driving axles (H1 - H4) in t