Honda NSR125
| Honda NSR125R | |
|---|---|
 Honda NSR125 | |
| Výrobce | |
| Honda | |
| Mateřská společnost | Honda Motors Co. |
| Výroba | 1988 - 2003 |
| Nástupce | Honda CBR125R |
| Třída | Sportovní |
| Motor | dvoudobý, kapalinou chlazený jednoválec s obsahem 124,0 cm³ |
| Zdvih | 47,2 mm |
| Kompresní poměr | 6,8 : 1 |
| Plnění | karburátor do roku 2006, od 2007 PGM-FI vstřikování |
| Výkon | 11 kW (uzavřená), 18kW/25kW (otevřená) |
| Krouticí moment | 15 Nm při 8000 ot. za min (otevřená) |
| Převodovka | 6stupňová |
| Brzdy | přední: 318-mm jednoduchá kotoučová brzda, dvoupístková zadní: 220-mm jednoduchá kotoučová, dvoupístková |
| Pneumatiky | přední 100/80-17 zadní 130/70-17 |
| Rozvor | 1345 mm |
| Výška sedadla | 800 mm |
| Kapacita nádrže | 13 l |
Honda NSR125R je sportovní motocykl s dvoutaktním motorem o objemu 124 cm³, který byl vyráběn v letech 1988-2003. Jméno získal od motocyklu NSR 500 GP, který měl velký úspěch na okruzích.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Jsou dva modely motocyklu NSR125: starší model JC20 vyráběný v letech 1988 až 1994 a novější JC22 vyráběná od roku 1993 do roku 2003, který měl aerodynamický tvar, dvě přední světla, kterým se podle tvaru říkalo "liščí oči".
Regionální rozdíly modelů[editovat | editovat zdroj]
Při prodejích v různých zemích záleželo, jak bude motocykl upraven místním potřebám a zákonům. Tyto motocykly měly svá specifická výrobní čísla.
Itálie[editovat | editovat zdroj]
Zde motocykly měly výrobní čísla ZDCJC22A nebo ZDCJC22D (D je sportovně laděný model.).
Motocykl zde neměl žádná omezení ve výkonu.
Velká Británie[editovat | editovat zdroj]
Ve Velké Británii měly motocykly číslo ZDCJC22C.
Omezení motocyklu zde byly v exhalaci výfukových plynů, které musely být sníženy.
Francie[editovat | editovat zdroj]
Tady měly motocykly číslo ZDCJC22B.
Byly zde omezení ohledně exhalace výfukových plynů. Motocykl zde měl i jiné sání, nové CDI CI639 a TV-124 kvůli výkonu.
Švýcarsko[editovat | editovat zdroj]
Ve Švýcarsku měly motocykly číslo ZDCJC22E.
Zde bylo omezení motocyklu v otáčkách motoru, který nesměl překročit 7500 ot./min.
Japonsko[editovat | editovat zdroj]
Zde měly motocykly číslo HI-JC20 1.
Omezení motocyklu bylo v úpravě sání motoru.
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Honda NSR125 na anglické Wikipedii.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Honda NSR125 na Wikimedia Commons - (česky) https://web.archive.org/web/20100207001514/http://nsr125.tym.cz/index.htm
- (anglicky) [1]
- (anglicky) Anglické fórum o Hondě NSR125
